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Modelleisenbahner
Das Magazin für Vorbild und Modell

MEB-Heft Nr. 05
Mai 2016
4.90 Euro
Die Dampflokklinik
Meiningen – Fit für die Zukunft
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Die Dampflokklinik
Quo Vadis, Meiningen? Im größten Dampflokwerk Europas werden die Weichen für die Zukunft gestellt. Um den Fortbestand des Dampflokwerks langfristig zu sichern, gibt es in Meiningen große Pläne.

Heftcover und Inhaltsverzeichnis als pdf-Download
Titelbild Inhaltsverzeichnis
Modelleisenbahner 05/2016
Die Dampflokklinik
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Weitere Themen aus diesem Heft:
  • Gute Nacht
    Im Dezember 2016 schiebt die Deutsche Bahn AG ihre Nachtzüge aufs Abstellgleis.
  • Mazutkas letzter Einsatz
    Die ölgefeuerte 555.3008 aus der Slowakei, eine frühere 52, gab eine Abschiedsgala.
  • Einmal ganz nach Westen und zurück
    Der Eisenbahn ermöglichte dem Ingenieur Valentin Querner weltweite Einblicke.
  • Große Ohren auf großer Fahrt
    01 137, 03 001 und 62 015 sorgten bei gemeinsamen Ausfahrten oft für Aufsehen.
  • Motoren für TT
    Jens Braun stellt ein maßstäbliches Fabrikgebäude für TT-Bahner von Auhagen vor.
  • Bindfaden-Bremse
    Modell-Schmalspurzüge lassen sich mit dem Seilzug zum Bremsen nachrüsten.
  • Groß-Thüringer
    Piko liefert ein Spur-G-Modell der Baureihe132 aus.
  • Primaballerina
    Kiss stellte ein maßstäbliches Modell der 99 6001 der HSB in 1:22,5 vor.
  • Countdown beendet
    Die neuartige ALAN-Modellbahnsteuerung 1.0 im MEB-Test.
  • Probefahrt
    Bernina-Bezwinger: Der Triebwagen ABe 4/4 II von ESU für Gartenbahner.
    Rennsemmel: Herpa liefert den Carrera 4 in 1:87.
    Weitsichtig: Die DB AG-Doppelstockwagen von Minitrix.
  • MTC, OLUX, NEXT nachrüsten
    Ältere Modelle ohne Schnittstellen lassen sich auch für den Digitalbetrieb umbauen.
  • Güterwagen-ABC
    Kleinvieh auf Reisen: V wie Verschlagwagen.
  • Charlys N-Bahn
    Die Anlage „Karlsberg“ von Karl-Heinz Friedel und den Modellbahnfreunden Rödental.
  • Klasse Mischung
    Die Sieger der Leserumfrage „Das Goldene Gleis“ stehen fest.
  • Zeitreise nach Kleinhartmannsdorf
    Zwei Nebenbahnen im Erzgebirge dienten Jan Bieganski als Vorbild für seine H0-Anlage.

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