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Die Umbauwagen
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Über viele Jahre waren die Umbauwagen der Deutschen Bundesbahn im Personenverkehr unverzichtbar. Mit der Einstellung zahlreicher Nebenbahnen verloren zuerst die dreiachsigen Waggons ihr Einsatzgebiet. Die vierachsigen Waggons konnten sich bis Anfang der 1990er-Jahre halten. Heute sind zahlreiche Wagen bei Museumsbahnen oder im Bauzudienst im Einsatz.

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Titelbild Inhaltsverzeichnis
DB Klassiker
Die Umbauwagen
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Aus dem Inhalt:
  • Die grüne Kiste
    Joachim Seyferth begibt sich auf einen Sentimental Journey mit den Umbauwagen der Bundesbahn.
  • Aller Anfang ist schwer
    Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs stand der Personenverkehr vor großen Herausforderungen. Improvisation tat Not.
  • Preussen-recycling
    Aus tausenden Länderbahnwaggons entstanden in den Ausbesserungswerken der DB zeitgemäße Nahverkehrswagen.
  • Erste Boten der Moderne
    Zwei Modell-Beispiele: Anfangs bereicherten Umbauwagen nur vereinzelt Züge, die aus Altbauwagen gebildet wurden.
  • Dreier mit Steuermann
    Jörg Chocholaty nimmt sich den CPw3ygef vor: Das Ergebnis ist ein dreiachsiger H0-Steuerwagen der Meisterklasse.
  • Deutschlandreise
    Gab es Orte, welche die Umbauwagen nicht ansteuerten? Von Flensburg bis Garmisch waren sie fast überall anzutreffen.
  • Keine reine Lehre
    Häufig verkehrten Umbauwagen gemeinsam mit anderen Wagentypen. Die schönsten Züge in Vorbild und Modell.
  • Der langsame Abstieg
    Ab den 70er-Jahren ging es den Wagen an den Kragen. Sie verdienten ihr Gnadenbrot in immer niedrigeren Diensten.
  • Es bleibt bunt
    Sehenswerte und außergewöhnliche Zugbildungen mit Umbauwagen in Vorbild und Modell in der Epoche IV.
  • Durchaus für Dritte
    Vergleichsweise wenige Umbauwagen landeten bei Privatbahnen, umso mehr im Bauzugdienst.
  • Single im Pärchen
    Karlheinz Haucke erinnert sich an den Komfort-Zugewinn dank der Umbauwagen und an andere kleine Anekdoten.
  • Kurzgeschichten
    Es gab kurze, dafür schnelle Züge aus einem Dreiachser-Pärchen oder einem Vierachser, weiß Wolfgang Schumacher.
  • Die letzten Grünen
    Zahlreiche drei- und vierachsige Umbauwagen sind bei Museumsbahnen angekommen und bis heute in Betrieb.
  • Für groß und klein
    Kurze Übersicht über Modelle abseits der gängigen Spurweiten H0 und N.
  • Gewinnspiel

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